Jaką pojemność baterii wybrać: Wh, Ah i V bez ściemy

Trzy liczby na tabliczce

Wolty (V) to napięcie pakietu. Hulajnogi miejskie mają 36 V, mocniejsze 48 do 72 V, e-bike'i najczęściej 36 lub 48 V, skutery 48 do 72 V. Napięcie mówi o mocy, jaką pakiet może oddać, nie o zasięgu.

Amperogodziny (Ah) to pojemność w jednostce, która sama w sobie nic nie mówi, bo zależy od napięcia. Pakiet 10 Ah przy 36 V ma mniej energii niż pakiet 10 Ah przy 48 V. Producenci lubią Ah, bo liczba wygląda konkretnie.

Watogodziny (Wh) to ilość energii, czyli to, co faktycznie przekłada się na zasięg. Wh to V razy Ah. Pakiet 36 V 7,8 Ah ma 280 Wh. Pakiet 48 V 13 Ah ma 624 Wh. Jeśli porównujesz dwa pojazdy, porównuj Wh. Jeśli tabliczka nie podaje Wh, policz.

Ile zasięgu daje jedna watogodzina

To zakresy orientacyjne z typowych warunków, nie pomiary konkretnych modeli. Zimą odejmij jedną piątą do jednej trzeciej. Przy pakiecie zużytym do 80 procent odejmij kolejną piątą. Hulajnoga z pakietem 280 Wh, która nowa jechała 25 km latem w trybie normalnym, po trzech latach zimą przejedzie 12 do 14. To nie usterka, to arytmetyka.

Jak policzyć, ile potrzebujesz

1. Zmierz codzienną trasę w obie strony. Dodaj 30 procent na objazdy i zakupy.
2. Pomnóż przez zużycie z tabeli dla swojego typu pojazdu i realnych warunków, nie eco.
3. Dodaj 25 procent zapasu na zimę i zużycie pakietu po dwóch, trzech latach.
4. Wynik w Wh to minimalna pojemność, jakiej szukasz.

Przykład: 8 km do pracy, 16 km dziennie, z zapasem 21 km. Hulajnoga w realnych warunkach 18 Wh/km daje 378 Wh. Z zapasem na zimę i zużycie około 470 Wh. Pakiet 280 Wh będzie za mały po dwóch latach. Pakiet 470 do 550 Wh posłuży przez cały okres użytkowania bez ładowania w pracy.

Dlaczego większa bateria nie zawsze jest lepsza

• Waga. Każde 100 Wh to mniej więcej pół kilograma w hulajnodze. Pakiet 1000 Wh w pojeździe, który nosisz po schodach, to inna rozmowa niż 400 Wh.
• Cena. Pakiet to największy pojedynczy koszt pojazdu i największy koszt jego utrzymania. Ranking kosztu baterii na 1000 km pokazuje, że droższy pojazd z większym pakietem nie zawsze ma niższy koszt kilometra.
• Czas ładowania. Większy pakiet ładuje się dłużej tą samą ładowarką. Jeśli ładujesz w domu wieczorem, 800 Wh zwykłą ładowarką to pięć, sześć godzin.
• Ogniwa. Dwa pakiety o tej samej pojemności mogą mieć zupełnie różne ogniwa. Pakiet 500 Wh z markowych ogniw przeżyje pakiet 700 Wh z nieznanych. Na kartach modeli w bazie baterii podajemy, co wiadomo o ogniwach w każdym pakiecie, jeśli producent to ujawnia.

Lepiej mieć pojemność dopasowaną z zapasem niż maksymalną. Zapas jest potrzebny, nadmiar kosztuje codziennie.

Na co jeszcze patrzeć przy wyborze

Pojemność to jedno. Druga rzecz to, co się stanie, gdy pakiet po trzech latach będzie do naprawy. Czy warsztaty go regenerują, czy nowy jest dostępny, ile kosztuje. Ranking naprawialności ocenia modele pod tym kątem, a ranking co kupić łączy naprawialność, koszt baterii i pojemność za złotówkę w jeden wynik dla każdej klasy pojazdów. Jeśli wahasz się między dwoma konkretnymi modelami, w bazie znajdziesz ich bezpośrednie porównanie.

I jedna rzecz, o której sprzedawcy nie mówią: pojemność na tabliczce to pojemność nowego pakietu. Jeśli kupujesz używany pojazd, sprawdź baterię przed zapłatą. Pakiet 500 Wh po trzech latach w zimnym garażu może mieć realne 320.