Shimano STEPS BT-E6000 vs Shimano STEPS BT-E6010 — porównanie baterii

Co się psuje w baterii Shimano STEPS BT-E6000

Pakiet bagażnikowy pierwszej generacji STEPS — 36 V / 418 Wh, z rowerów miejskich i trekkingowych z lat 2014–2018. Montowany na bagażniku, więc pracuje w najgorszych warunkach mechanicznych ze wszystkich: dostaje wibracje z tylnego koła, a złącze i zamek zużywają się od codziennego wyjmowania. Ogniwa są dziś po 6–10 sezonach i starzeją się kalendarzowo. Shimano stosuje własny protokół komunikacji — pakiet po nieautoryzowanej regeneracji potrafi przestać być rozpoznawany przez napęd.

Co się psuje w baterii Shimano STEPS BT-E6010

Ten sam pakiet 418 Wh co BT-E6000, ale w wersji na rurę dolną zamiast na bagażnik — z rowerów z napędem E6000 i E6100 z lat 2016–2020. Montaż na ramie oznacza mniej wibracji i lepsze warunki niż na bagażniku, więc mechanika zamka i złącza zużywa się wolniej. Za to obudowa jest bardziej wystawiona na wodę z przedniego koła. Protokół komunikacji ten sam: nieautoryzowana ingerencja w BMS kończy się pakietem, którego napęd nie rozpoznaje.

Który wybrać, jeśli chodzi o baterię

Shimano STEPS BT-E6000 i Shimano STEPS BT-E6010 mają te same widełki regeneracji (1000 zł–2000 zł). Oba pakiety mają ten sam poziom autoryzacji: pełna. Nowa bateria: Shimano STEPS BT-E6000 — oryginał od 1699 zł; Shimano STEPS BT-E6010 — oryginał od 1896 zł.

Najczęstsze pytania