Motus Pro 10 Sport vs Techlife X8 — porównanie baterii

Co się psuje w baterii Motus Pro 10 Sport

Wersja dwusilnikowa Pro 10 — 2 × 1000 W ciągłej mocy, 2 × 1300 W szczytowo, pakiet 52 V / 18,2 Ah. Przy takim poborze prądu bateria pracuje na granicy tego, co dają ogniwa bez oznaczeń producenta, i to jest sedno problemów tego modelu: ogniwa grzeją się przy pełnym gazie, a nierówny rozrzut parametrów między nimi pogłębia się z każdym sezonem. Do tego dochodzi złącze mocy, które przy 40 A prądu przypala się przy najmniejszym luzie.

Co się psuje w baterii Techlife X8

Terenowa hulajnoga na 11-calowych kołach, w aktualnej wersji V3 z pakietem 52 V / 18,2 Ah (946 Wh). Starsze wersje miały mniejsze pakiety, więc przed wyceną trzeba sprawdzić naklejkę. Mocowanie pakietu wspólne z X7, więc części i baterie dodatkowe są wymienne. Duże koła i amortyzacja chronią pakiet przed wibracjami lepiej niż w mniejszych modelach, dlatego przy X8 częściej niż złącza poddają się uszczelki i sam podest — woda dostaje się od spodu przy jeździe po błocie.

Który wybrać, jeśli chodzi o baterię

Motus Pro 10 Sport i Techlife X8 mają te same widełki regeneracji (900 zł–2800 zł). Oba pakiety mają ten sam poziom autoryzacji: brak. Nowa bateria: Motus Pro 10 Sport — zamiennik od 2699 zł; Techlife X8 — brak w polskich sklepach. Przy Motus Pro 10 Sport użytkownicy częściej szukają informacji o baterii niż przy Techlife X8 (liczba wyszukiwań, ostatnie 12 miesięcy).

Najczęstsze pytania