Kaabo Mantis 10 vs Kugoo G-Booster — porównanie baterii

Co się psuje w baterii Kaabo Mantis 10

Najpopularniejsza hulajnoga premium w Polsce — dwa silniki po 1000 W, pakiet 60 V / 18,2 Ah (1092 Wh) w podstawowej wersji, 24,5 Ah na ogniwach LG w wersji Pro. To zupełnie inna klasa niż hulajnogi z marketów: ogniwa markowe, BMS z balansowaniem, obudowa aluminiowa. Problemy bywają więc rzadziej chemiczne, a częściej mechaniczne i elektryczne — złącze mocy przy 40 A pod pełnym gazem, wilgoć w podeście po jeździe w deszczu (Mantis nie ma wysokiej klasy szczelności) i zużycie zgrzewów od wibracji przy jeździe po nierównościach na twardej amortyzacji.

Co się psuje w baterii Kugoo G-Booster

Najmocniejsza hulajnoga Kugoo w Polsce — 2 × 800 W, pakiet 48 V / 23 Ah (1104 Wh). Przy takim prądzie ogniwa bez oznaczeń producenta pracują na granicy możliwości: grzeją się przy pełnym gazie, a rozrzut parametrów między nimi pogłębia się z każdym sezonem. Duża pojemność daje płytkie cykle, ale wysokie prądy to niwelują. Złącze mocy przy 50 A prądu przypala się przy najmniejszym luzie — to najczęstsza usterka opisywana przy tym modelu.

Który wybrać, jeśli chodzi o baterię

Kaabo Mantis 10 i Kugoo G-Booster mają te same widełki regeneracji (900 zł–2800 zł). Oba pakiety mają ten sam poziom autoryzacji: brak. Nowa bateria: Kaabo Mantis 10 — brak w polskich sklepach; Kugoo G-Booster — brak w polskich sklepach. Przy Kugoo G-Booster użytkownicy częściej szukają informacji o baterii niż przy Kaabo Mantis 10 (liczba wyszukiwań, ostatnie 12 miesięcy).

Najczęstsze pytania